坚忍号 Endurance(2024)中文字幕

　(荣耀归于那些在竞技场上的人...)，(儘管他失败,至少他曾勇敢冒险 —狄奥多罗斯福)，(1914年,恩斯特沙克尔顿与27名船员登上坚忍号)，(他们的目的地是南极)，那是一场梦，一场寻宝之旅，但我认为沙克尔顿寻找的不是物质方面的宝藏，宝藏能提供的,并不是解答，而是寻觅本身，是寻找的过程，沙克尔顿曾在信中向妻子表示,他无法描述，见到无人曾踏足之地的那种兴奋感，亲爱的，这是我向南进入未知地带之前寄给妳的最后一封信，我们将顺利返航,这点我深信不疑，至于我们为何要去,我说不上来，我无法描述驱使著人们去探险的力量，小心你的线，(南非阿古哈斯二号)，1915年1月21日，我们的处境令人不安，气温的下降导致船隻周遭的水池冰封，我们似乎有可能会被冻结，跟威胁著我们的浮冰融为一体，进入未知领域的每一步都能揭开一页谜团，只要这颗星球上还有任何谜团，人类就有权利,并且有义务去揭开它，去探险,创下纪录，突破人类的疆界，是我们的共同理念，我们能听见船梁断裂的声音，如同火柴般轻易地被浮冰不可抗拒的力量折断，我喜欢做没有人做过的事，如同沙克尔顿所说“困难就是用来克服的”，只要我们能渡过这一劫，我们就不会被击垮，而上帝乐意看见我们成功，《南极冰封传奇:寻找坚忍号》，(威德尔海)(南极)，- 早安,尼柯- 曼森，拉赛，真是太棒了,这是从太空拍的，天气晴朗时,能拍到光学影像，那对导航超级有帮助，(尼柯文森)(水下作业总监)，我们应该会在这个区域行动因为我们已经到这裡了，我们必须全力支援无人水下载具团队，(约翰希尔斯)，他们得日夜无休,不间断地勘查搜索区块，我们只有12天的时间，如果天气良好,或许能延长个十天，但我们得在冰面重新形成之前离开，我们所处的经纬度，根据坚忍号船长沃斯礼的估算，(丹史诺)(历史学家)，就在坚忍号沉默的地点附近，成功近在眼前,第一次下潜,来吧，再往前一点点，(第一次下潜搜索,倒数12天)，坚忍号是最富传奇色彩的一艘沉船，或许比铁达尼号更加传奇，铁达尼号是在坚忍号启航前两年沉没的，我在世界各地从事沉船相关工作，(曼森庞德)(海洋考古学家、行动总监)，东至南中国海,西至加勒比海，见过各种各样、各个时期的沉船，在西西里外海的活火山中发现古希腊沉船，可能是本世纪最重大的发现之一，沉船是一件庞大的古文物，上面应有尽有，沉船是世上最棒的时光胶囊，而沉船与人息息相关，(法兰克沃斯礼)，这属于法兰克沃斯礼,他是坚忍号的船长，这属于木匠哈利麦尼许，地质学家詹姆斯沃迪、格林斯特里特，他们的日记至关重要，沙克尔顿的故事,是透过日记诉说的，我读过了所有的日记其中大多数并没有出版，这是我读的第一本关于沙克尔顿的书，我随身携带，这是一份奖品，信不信由你,这是参加主日学的奖品，我在福克兰群岛长大，总感觉南极大陆就是我家后院，只隔了几百公里，这就是那位伟人,大队长沙克尔顿，我随身携带著，一切正常，好,一切正常吗?，祝福你成功,丹但这感觉是在大海捞针吧?，你的期望有多高?，我认为这确实是大海捞针，沉船位于威德尔海面下三千公尺处，威德尔海是世上最难进行搜索的海域，我们希望能找到坚忍号的残骸，让我们更加理解那精彩的故事，那恐怕是世上最难抵达最难找到的一艘沉船。
    这次探险真的是在挑战科学与地理学的边界，我的任务是传播这个故事，让世人知道曾在阿古哈斯角发生过的事情，传递沙克尔顿与摄影师赫利的精神，告诉世人他们的所作所为，但使用现代的平台与工具比如网路与社群媒体，我们至今仍在讨论沙克尔顿因为那是史上，最精彩的,关于生存、领导与团队合作的故事，而那是个关于失败的故事，(伦敦)，这是探险的黄金年代，我们尚未潜入海洋的最深处，尚未登上世界的最高峰，当年的极地探险家,是扬名世界的明星，就像现在的摇滚巨星，沙克尔顿曾参与四次南极探险，1901年,他担任三副，参与了史考特的“发现号远征”，当时二十几岁的沙克尔顿肯定就有其特别之处，他说服了皇家海军军官史考特，让他这个跑商船的人随队去南极，他们嚐尽了苦头，好不容易才保住一命，沙克尔顿的遭遇尤其悽惨，沙克尔顿被以伤残者的身分送回英国，他感到非常屈辱，史考特将他送离南极的事一直让他耿耿于怀，但在1907年,沙克尔顿筹到了资金，组织了自己的南极远征队名为“尼姆罗德考察队”，他再次试图前往南极点，最后只差了156公里，他有机会缔造壮举，但他放弃了,因为他知道最后那一小段路，会导致他的手下死亡，我无法想像失败，(旁白:沙克尔顿)(考察队队长)，但我必须理智地评估情势以保障同行者的性命，这对他来说,肯定是很艰难的决定，(阿蒙森登极)(史考特在哪裡?)，阿蒙森征服了南极点，仅以一天的时间差，抢先了史考特率领的英国探险队，南极地区只剩下一项尚未达成的伟业，那就是穿越南极大陆，沙克尔顿让足够的人相信，最伟大的南极之旅仍尚未实现，人类已到达了南极点，但最伟大的旅程,是横越南极大陆，从一侧到另一侧，接著,沙克尔顿找到了船隻，坚忍号在1911年至1913年之间于挪威制造，沙克尔顿买下之后将船改名为“坚忍号”，因为那反映了他们的家族格言，“我们凭坚忍而征服”，然后他开始招揽队员，沙克尔顿在报上刊登了一封信，他说所有人都能应徵，共有五千名应徵者,其中有三名女性，有些人是科学家,想要参与，其中的科学环节，有些人是水手，我加入远征队,是阴错阳差，有一晚,我梦见伯灵顿街上满是浮冰，(法兰克沃斯礼)(船长)，而我正指挥著船通过那条街，很荒诞的梦，但水手很迷信，隔天早上起床,我赶到伯灵顿街，门柱上有一个牌子，上面写著:“大英帝国横越南极远征”，我进入了那栋建筑，看见了沙克尔顿，当我看见他的那一刻，就知道他是值得我效力的人，他带上了一名气象科学家，他刚从苏丹探险归来，当时我只关心一件小事，那就是该不该带上我的斑鸠琴，他坚决地回答:“当然要带”，(伦纳德赫西)，所以我曾在苏丹演奏过的那把斑鸠琴，进入了我的行囊中，他没有挑选有去过南极的人，其中一位是因为长得有喜感而入选，他看的是性格，他看的是坚忍与变通性，(极地探险家)(沙克尔顿远征队名单)，沙克尔顿的团队,算上他自己,共有28人，有很多拉雪橇用的狗，虽然牠们从没拉过雪橇,还有一隻猫，他派了另一艘船,去到南极洲的另一端，沿路摆放一些食物，让沙克尔顿的团队捡起,避免他们，在旅途的后半段挨饿，(德军入侵法国)，那正是一战的前夕，(英德开战)，他曾提议让船隻与船员报效国家，(国王与国家需要你)，他发电报给邱吉尔但邱吉尔回应:“请继续”，于是他继续上路，(1914年8月,旅程第一天)......